Mobiler Güterwagenservice · Schweiz und Deutschland
Mobiler Güterwagenservice. Wir kommen zum Wagen.
Zwei Fachkräfte, ein Servicefahrzeug und zwanzig Jahre Güterwagen: Instandsetzung, Wagenprüfung nach AVV und Graffiti-Entfernung dort, wo der Wagen gerade steht – in der ganzen Schweiz und in Deutschland.
- Sitz
- Frauenfeld TG
- Einsatzgebiet
- Schweiz und Deutschland
- Qualifikation
- Wagenprüfer TKC nach AVV
- Zertifiziert
- FtB · ECM · ZfP
Standzeit
Was ein Wagen kostet, solange er steht
Der Weg in eine Werkstatt ist selten der kürzeste. Überführung, Trassee, Personal – und der Wagen fehlt die ganze Zeit im Umlauf. Vieles davon lässt sich am Abstellgleis erledigen, und genau dafür sind wir unterwegs.
Die Überführung
Ein Wagen, der zur Reparatur gefahren werden muss, braucht eine Fahrstrasse, ein Fahrzeug und Personal – bevor überhaupt jemand an ihm gearbeitet hat.
Der Umlauf
Solange der Wagen in der Werkstatt steht, fehlt er im Umlauf. Die Ladung wartet, der Kunde wartet, und jemand sucht Ersatz.
Der kleine Schaden
Ein fehlender Tritt, ein Griff, eine Bremskomponente: Arbeiten, für die ein Wagen nicht quer durchs Land fahren muss.
Einsatzfelder
Drei Dinge, für die man uns ruft
Was wir am Gleis machen, machen wir vollständig – mit den Vorschriften, die dafür gelten, und mit der Qualifikation, die sie verlangen.
Reparaturen vor Ort
Arbeiten an Zug- und Stossvorrichtungen, Instandsetzung oder Austausch von Tritten, Griffen und Rungen, Überprüfung der Radsätze, Schmierarbeiten und Bremskomponenten. Dazu die allgemeine Waggonuntersuchung und die Bremsrevision nach BR0 VPI-EMG.
Radprofilmessung, Schmierarbeiten, Bremsrevision BR0, Revisionsfristverlängerung +3M
Wagenprüfer TKC nach AVV
Wagenprüfungen nach den geltenden Vorschriften des AVV: technische Betriebssicherheit vor der Abfahrt, Bremsproben, Beurteilung von Schäden und Verschleiss, Lauffähigkeitsuntersuchung und ZfP-Prüfverfahren VT.
Betriebssicherheit, Bremsprobe, Lauffähigkeit, ZfP VT, Visiteur
Graffiti und Anschriften
Fachgerechte Entfernung mit Auffangwannen und Mitteln, die Lack und Material nicht angreifen. Anschliessend Anschriften, Schilder und Farbausbesserungen nach den geltenden Anforderungen.
Auffangwannen, Anschriften, Schilder, Farbausbesserung
Kein Auftrag ist uns zu klein, keine Herausforderung zu gross.
Darum fahren wir auch für einen einzelnen Wagen aus – und darum übernehmen wir kurzfristig, wenn bei Ihnen jemand ausfällt.
Zertifizierungen
Wofür wir zugelassen sind
Rail-tec KLG ist im Werkstattregister der VPI eingetragen. Die drei Zulassungen stehen hier als Text, damit Sie sie lesen und prüfen können, bevor Sie anrufen.
Fachtechnische Begutachtung (FtB)
Auf Basis des VPI European Maintenance Guide
VERS-Freigabe bis 31.07.2030
ECM-Zertifizierung
Auf Grundlage der DVO (EU) 2019/779
VERS-Freigabe bis 18.08.2030
Zerstörungsfreie Prüfung (ZfP)
Auf Grundlage der NDT-Railway / DB 90703
Verfahren VT
Die Mannschaft
Sie erreichen die, die auch kommen
Rail-tec sind zwei Leute. Wer ans Telefon geht, ist auch der, der nachher am Wagen steht – es gibt keine Zentrale dazwischen.
Wagenprüfer TKC
Mergim Ismajli
Mobile Instandsetzung
Salem Lamen
Was man uns am Telefon fragt
- Wo ist Rail-tec im Einsatz?
- Rail-tec KLG hat ihren Sitz in Frauenfeld im Thurgau und arbeitet mobil in der ganzen Schweiz und in Deutschland: Das Serviceteam fährt zum Wagen – auf das Anschlussgleis, in den Bahnhof oder ins Werkareal. Ziel ist, dass ein Güterwagen für eine Instandsetzung nicht erst in eine Werkstatt überführt werden muss.
- Welche Arbeiten macht Rail-tec direkt am Wagen?
- Arbeiten an Zug- und Stossvorrichtungen, Instandsetzung oder Austausch von Tritten, Griffen und Rungen, Überprüfung der Radsätze mit Radprofilmessung, sämtliche Schmierarbeiten, Reparatur und Austausch von Bremskomponenten, die Bremsrevision nach BR0 VPI-EMG, die allgemeine Waggonuntersuchung und die Revisionsfristverlängerung um drei Monate.
- Stellt Rail-tec auch Wagenprüfer?
- Ja. Rail-tec führt Wagenprüfungen nach den geltenden Vorschriften des AVV durch: Kontrolle der technischen Betriebssicherheit vor der Abfahrt, Bremsproben, Erkennen und Bewerten von Schäden und Verschleiss, Lauffähigkeitsuntersuchung und ZfP-Prüfverfahren VT. Die Qualifikation als Wagenprüfer/TKC steht auch dann zur Verfügung, wenn bei einem Kunden kurzfristig Personal ausfällt.
- Über welche Zertifizierungen verfügt Rail-tec?
- Rail-tec KLG hält die Fachtechnische Begutachtung (FtB) auf Basis des VPI European Maintenance Guide, die ECM-Zertifizierung auf Grundlage der DVO (EU) 2019/779 und die Zulassung für die zerstörungsfreie Prüfung (ZfP) nach NDT-Railway / DB 90703. Das Unternehmen ist im Werkstattregister der VPI eingetragen.
- Entfernt Rail-tec auch Graffiti von Güterwagen?
- Ja – mit Auffangwannen und mit Reinigungsmitteln, die den Lack und das Material des Wagens nicht angreifen, unter Einhaltung der Umwelt- und Sicherheitsvorschriften. Im selben Zug werden Anschriften, Aufkleber und Schilder nach den geltenden Anforderungen erneuert und Farbausbesserungen ausgeführt.
- Wie wird ein Einsatz abgerechnet?
- Soweit nichts anderes vereinbart ist, rechnet Rail-tec nach Aufwand ab; Anfahrts- und Reisezeiten gelten dabei als Arbeitszeit. Ein Vertrag kommt über ein schriftliches Angebot und dessen Annahme zustande, und die Standardwährung ist der Schweizer Franken. Die vollständigen Bedingungen stehen in den AGB.
- Lohnt sich ein Einsatz auch für einen einzelnen Wagen?
- Ja. Rail-tec fährt auch für einen einzelnen Wagen aus; «kein Auftrag ist uns zu klein» ist der Grundsatz, nach dem die Firma arbeitet. Ob sich ein Einsatz im konkreten Fall rechnet, hängt vom Schaden und vom Standort ab – beides klären wir am Telefon.